In den letzten Tagen bin ich viel mit meiner Simson herumgekommen. Dabei hat mich zunehmend genervt, dass die Kette bei hohem Drehmoment ratternd über das Ritzel gesprungen ist, weil die Kettenspannung nicht ausgereicht hat. Und einen Kettenspanner hatte ich bisher nur auf der rechten Seite, das war vom Vorbesitzer so gemacht.
Jetzt habe ich auch links einen Kettenspanner montiert und endlich mal das Rad so eingebaut, wie es gehört.
Dazu muss die Achse ausgebaut werden. Wenn alles glatt geht, ist das ein Klacks: Am besten mit dem Radkreuz vom Auto zuerst die Steckachse herausdrehen, dann die Mutter auf der anderen Seite lösen. Manchmal ist das mit der Steckachse nicht so einfach, hier ging sie aber eben fast ohne Gewalt runter.
Jetzt fahre ich also anständig mit Kettenspanner und besser positioniertem Hinterrad.
Was ich sogleich einmal mit einer Probefahrt verifizieren sollte.